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“鐵騎大軍”返鄉變遷:從日均3萬輛銳減到日均3千輛

發表時間:2020-01-24 13:22:43   來源:中國新聞網

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  [解說]每年臨近春節,都會有一支數量龐大的摩托車隊伍馳騁于返鄉道路上。廣西梧州市是在粵廣西籍務工人員返鄉的必經之路。近日,記者在梧州市東出口春運服務站內,看見了聚集于此休息的在粵廣西籍務工返鄉人員,返鄉人員摩托車后座捆綁著大包小包的行李、年貨,現場充斥著濃濃的年味。

  [解說]據了解,由于買票難和回家成本高等諸多原因,這些務工人員才冒著寒風細雨,騎著或新或舊的摩托車,不遠千里向家鄉駛去。從廣東江門返回梧州蒼梧縣的何宏桂便是摩托車大軍中的一員,何宏桂介紹,自己開摩托車回家需要7個小時。

  [同期]在外務工返鄉人員 何宏桂

  今天(早上)8點鐘開的,(我)到家的話(總共)差不多要7個小時。

  [解說]據了解,廣西梧州市東出口春運服務站于2008年設立。梧州市交警支隊車管所教導員鄒丹已在那服務九年。她表示,自“珠三角”過境梧州返鄉的摩托車大軍最高峰出現在2013年,共25萬輛。南廣高鐵開通后,鐵騎大軍逐年減少。今年春運期間,梧州市過境摩托車,從最高峰時的日均過境3萬輛銳減到現在日均過境3000輛。

  [同期]廣西梧州市交警支隊車管所教導員 鄒丹

  近年的話呢,摩托車的數量呢,也是在相對的逐漸減少,跟以前20多萬的那個數量來說,確實是少了很多很多,對于我們來說看著是好事吧,因為大家可以回家選擇的方式也多了很多。

  [解說]鄒丹表示,通過調查發現,這幾年在珠三角務工的廣西青年很多人買了轎車,所以摩托大軍數量越來越少。估計幾年后“摩托大軍”這一特殊遷徙現象將走進歷史。

  [解說]據廣西交警部門的統計數據顯示,1月10日至20日,自“珠三角”過境梧州東出口返鄉的摩托車共計17000多輛,比2019年約減少1萬輛。

  陳沿佑 廣西梧州報道

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